Мы используем cookies для стабильной работы сайта, сохранения базовых настроек и понимания полезности страниц. Вы можете принять, отклонить или посмотреть настройки перед продолжением.
Прозрачный процесс: от диагностики до финальной калибровки двигателя
Вы оставляете заявку на сайте или звоните. Мы уточняем задачи, марку и состояние автомобиля, а также цели: мощность, отклик, надёжность. Фиксируем исходные параметры и пожелания.
Проводим компьютерную диагностику, проверяем давление наддува, топливную систему и охлаждение. Снимаем показатели на стенде, чтобы понять текущее состояние и найти скрытые ограничения.
На основе данных выбираем подход: калибровка блока управления, замена компонентов или настройка охлаждения. Объясняем, что даст каждый шаг и какие риски возможны.
Выполняем механические работы и прошивку. Настраиваем топливные карты, угол опережения зажигания и управление турбиной. Каждый этап фиксируем и проверяем на соответствие задаче.
Проверяем результат на динамометрическом стенде: мощность, крутящий момент, стабильность работы. Сравниваем с исходными замерами и корректируем настройки до достижения цели.
Отдаём автомобиль с протоколом замеров и рекомендациями по эксплуатации. Остаёмся на связи для вопросов и корректировок, если условия использования изменятся.
Диапазон измерений
Все показатели мощности и крутящего момента указаны для стендовых условий при стандартном атмосферном давлении. Реальные значения зависят от топлива, температуры и состояния двигателя.Гарантия на чип-тюнинг
Изменение прошивки ЭБУ не распространяется на заводскую гарантию производителя. Мы предоставляем собственную гарантию на корректность калибровок и стабильность работы блока управления.Совместимость компонентов
Установка турбокомпрессоров, интеркулеров и систем впрыска возможна только при соответствии прошивки и механической части. Несоответствие приводит к перегреву и детонации.Условия эксплуатации
Спортивные режимы работы рассчитаны на кратковременные нагрузки. Для длительной езды на треке требуется доработка системы охлаждения и масляного контура.Что говорят владельцы после настройки и ремонта
Каждый отзыв — это конкретный случай: турбина, форсунки, охлаждение. Рассказываем, что было, что сделали и какой результат получили.
Приехал на диагностику с жалобой на провалы при разгоне. Оказалось, wastegate залипал на 60% открытия. Перебрали актуатор, перепрошили блок управления — машина поехала ровно, расход упал на 1,2 литра на сотню.
Лұқпанұлы ИгісінНа стенде сняли 312 л.с. вместо заявленных 340. Промывка ультразвуком не помогла — заменили все четыре форсунки на новые, откалибровали давление. После повторного замера получили 338 л.с. и стабильную смесь на всех режимах.
Тілемісқызы ИрадаНа трек-днях температура масла поднималась до 135°C. Установили масляный радиатор с термостатом на 90°C и переделали воздуховоды в переднем бампере. Теперь даже в жаркую погоду держим 110°C при полных кругах.
Тілемісқызы НұршараБыли пропуски зажигания на высоких оборотах из-за старых катушек. Поставили усиленные катушки и свечи с холодным накалом, скорректировали угол опережения. Двигатель стал работать чище, динамика на 4-й передаче заметно улучшилась.
Ділдабекұлы МағазПроверяем каждый узел силового агрегата: от топливной рампы до выпускного коллектора. Подбираем режимы работы под ваш стиль вождения и условия эксплуатации.
Перепрошиваем заводскую калибровку, корректируем углы опережения зажигания и топливные карты. Убираем провалы на средних оборотах, делаем отклик на педаль более предсказуемым.
Прирост тяги до 18%Проверяем геометрию крыльчатки, люфт вала и работу актуатора вестгейта. Замеряем давление наддува на всех режимах, выявляем подсосы воздуха до и после интеркулера.
Снижение расхода маслаСнимаем, промываем и калибруем форсунки на стенде. Сравниваем производительность каждой по факелу распыла, заменяем изношенные распылители и уплотнительные кольца.
Стабильный холостой ходПроверяем термостат, помпу и радиатор на предмет забитых сот. Опрессовываем контур, устраняем воздушные пробки, подбираем антифриз по допуску производителя.
Защита от перегреваПосле расточки или замены вкладышей проверяем биение шеек и противовесов. Устраняем вибрации, которые разрушают подшипники и сальники на высоких оборотах.
Ресурс мотора до капремонта